Yann Cunha - Pons Racing - Aragón tests - 2011 (Divulgação)

Vocês sabiam que não sou o primeiro brasileiro a correr na equipe Pons?

Pois, acreditem, é verdade. E o outro piloto do nosso país que ostentou as cores do time espanhol é um nome de muito peso, talvez um dos mais importantes de todos os tempos do esporte a motor brasileiro.

A resposta é… Alexandre Barros. O mais importante piloto de moto que o Brasil já teve disputou quatro temporadas ostentando as cores da Pons, entre 1999 e 2002.

Foi a melhor fase dele na carreira, com cinco vitórias, 14 pódios, quatro poles, cinco voltas mais rápidas e mais de 700 pontos conquistados nesse período.

Alex Barros e Sito Pons (Motorsport.com)

Isso me dá tranquilidade para trabalhar sem pressão e pensar apenas em aprender nesta primeira temporada. Vou aproveitar a situação para fazer meu melhor trabalho possível.

Além disso, é uma honra poder ser chefiado por Sito Pons, que fez história no motociclismo mundial. Sua equipe é uma megaestrutura, com presença na World Series e no MotoGP, e acredito que vou aprender muito, mas muito com todos eles.

Que venha 2012. Para mim ele já começou!

Nosso kart nas 500 Milhas (foto de Bruno Terena/MS2)

Olá amigos,

Sobrevivemos às 500 Milhas de Kart e, apesar de não termos conquistado o título, foi muito gratificante receber a bandeirada no fim, depois de uma corrida exaustiva de 12 horas, sob um sol muito, mas muito forte.

Nossa largada acabou não sendo das melhores, mas conseguimos nos recuperar com muita luta e entramos no “top 10″. Contudo, um pequeno erro de cálculo em nosso pit stop obrigatório de 15 minutos (saímos 40 segundos antes do permitido) nos fez cumprir dois minutos de punição, o que nos custou duas voltas. Essa é a prova máxima de que, em uma corrida de 12 horas como esta, qualquer segundo é muito valioso.

Essa punição nos jogou para trás novamente, mas conseguimos recuperar o terreno, pois nosso kart estava muito veloz. Fui o responsável por receber a bandeirada final e conseguí levar o #28 à sétima colocação, apenas a uma do pódio. A constância que tivemos no ano passado faltou neste, mas não nos incomodamos, pois mostramos que somos velozes e que nosso título no ano passado não foi obra do acaso.

Foi muito legal participar nessa pista nova do Beto Carrero World, que é deslumbrante. Apesar de preferir a tradição e o traçado da Granja Viana, o circuito feito por Hermann Tilke se mostrou bem veloz e exigente, apesar de manter a “tradição” dos autódromos de F-1 que ele fez de ser complicado para ultrapassar.

Já cenário, com a montanha-russa ao fundo e a infra-estrutura de primeira qualidade me faz dizer com segurança que esta pista é a “Abu Dhabi” do kartismo. Tem até um boliche na parte de cima dos boxes e tudo é temático, inclusive a pia do banheiro, que tem um pneu. É tudo muito legal e recomendo a visita.

Agora, vamos nos preparar para disputar as 6 Horas de Brasília, onde defendo o título. Espero que tenhamos mais sorte e consigamos o bi!

Abraços e até mais!

Apesar de estar na busca deste sonho, posso dizer que já participei deste evento e tenho ótimas lembranças, uma vez que conquistei meu título na corrida que foi um dos eventos suportes da prova do ano passado.

Foi uma conquista muito importante. Não só pelo título da F-3 sul-americana, que foi meu objetivo principal, mas também por ter mostrado meu potencial diante dos olhos da Fórmula 1, de suas principais equipes e dirigentes.

Neste fim de semana estarei distante de Interlagos, mas atento a tudo o que acontece. Torço para um bom resultado dos brasileiros, principalmente por um pódio de Felipe Massa, para espantar a uruca e as estatísticas ruins que já começaram a criar caso ele não consiga um troféu.

Acredito que, com o apoio da torcida e o profundo conhecimento de Interlagos, Massa conseguirá disputar em par de igualdade com os carros mais fortes, de Red Bull e McLaren, além do companheiro Fernando Alonso.

Também torço para que esta não seja a última corrida de Rubens e que Bruno também consiga garantir espaço na próxima temporada com um bom desempenho.

Vamos torcer juntos!

Comemoração das 500 Milhas de 2010 (Miguel Costa Jr.)

Bom dia, amigos, tudo bem?

Estive ausente nas últimas semanas, pois já iniciei minha preparação para a temporada 2012 aqui na Europa. Muitas coisas estão acontecendo e teremos novidades pela frente… Pena que não posso falar nada agora! Mas aguardem, serão coisas muito boas.

Por enquanto estou me preparando fisicamente e aproveitando para descansar um pouquinho após disputar dois campeonatos simultâneos. Em breve estarei de volta ao Brasil para disputar as 500 Milhas de Kart, no dia 10.

Será muito legal disputar essa corrida como atual campeão, pois é um evento muito prestigiado e com muitos nomes importantes no grid, ídolos inclusive. Além disso, teremos um outro desafio, que é uma pista nova, no Beto Carrero World.

Minha equipe será a mesma, com o Luiz Cordeiro e o Lu Boesel. Talvez tenhamos um segundo kart para reforçar a defesa do nosso título. Vamos com tudo para cima!

Ou seja, as próximas semanas serão muito agitadas! Vamos que vamos para este fim de ano! E, se tudo der certo, com uma nova vitória!

Grande abraço!
Yann Cunha

A sexta rodada dupla do European F-3 Open, realizada neste fim de semana no autódromo de Monza, na Itália, não deixará boas recordações ao piloto brasileiro Yann Cunha, da equipe espanhola Hache Team.

Depois de conquistar sua primeira vitória na Europa na etapa anterior, disputada em Portugal, Yann tinha boas expectativas para as corridas deste sábado e domingo no veloz circuito italiano. E, de fato, começou o fim de semana de forma positiva.

Um problema de motor ocorrido no treino classificatório para a corrida de sábado, no entanto, começou a transformar uma etapa que parecia promissora para o brasileiro, em um fim de semana sem pontos.

Largando na metade do pelotão, Yann acabou sendo tocado na variante Ascari ainda no início da primeira prova, e só retornou à pista onze segundos atrás do último colocado da corrida naquele momento.

Com um ritmo semelhante ao dos primeiros colocados, o brasileiro ainda cruzou a linha de chegada em 12o, mas perdeu a chance de se manter entre os Top-5 da tabela mesmo sem ter participado de todas as corridas da temporada.

“No treino de classificação de sábado estávamos entre os quatro primeiros, quando uma falha no motor me impediu de continuar evoluindo e de buscar uma vaga nas duas primeiras filas. Com isso acabei ficando na sétima posição, e largar no meio do grid é sempre mais complicado. É nesse grupo que a maior parte dos acidentes acontecem, e não consegui passar ileso pelo começo da prova”, lamentou o brasileiro.

Por ter usado apenas um jogo de pneus novos no treino de classificação – o segundo set foi poupado quando o problema de motor apareceu -, Yann Cunha tinha boas expectativas para a corrida deste domingo.

Tendo seis ou sete voltas de vantagem teórica em razão da melhor condição de seus pneus, o brasileiro deixou os boxes com um acerto de carro que o permitira arriscar ultrapassagens nos primeiros giros.

Com pouca asa para privilegiar a velocidade nos trechos de reta, Yann esperava até mesmo brigar pelo pódio neste domingo, mas sequer chegou a largar para a corrida em razão de um problema de embreagem.

“Na volta de aquecimento dos pneus, a embreagem do meu carro começou a patinar, e meu carro ficou parado na saída dos boxes como se estivesse em neutro. Depois de terminada a corrida a equipe constatou que o cilindro da embreagem ficou travado, e em razão disso não cheguei nem mesmo a alinhar no grid. Pela análise da equipe, certamente houve um defeito de fabricação na peça, porque meu carro não sinalizou o problema com antecedência, como seria o esperado em caso de desgaste do sistema”, encerrou o brasileiro.

Por não ter conseguido alinhar para a corrida deste domingo, Yann Cunha não poderá descartar este resultado negativo na formação da classificação geral do campeonato. Ele agora é o sétimo na tabela, com 42 pontos. O líder é o suíço Alex Fontana, que soma 85. A próxima rodada dupla do European F-3 Open será daqui a duas semanas, em Jerez de la Frontera, na Espanha.

Veja como terminaram as duas corridas de Monza, e como ficou o campeonato após seis etapas:

Corrida 01
1) David Fumanelli (Itália), 16 voltas em 29min45s014
2) Zoel Amberg (Suíça)
3) Alex Fontana (Suíça)
4) Juan Carlos Sistos (México)
5) Niccolo Schiro (Itália)
6) Fernando Monje (Espanha)
7) Matteo Beretta (Itália)
8) Victor Corrêa (Brasil)
9) Sam Dejonghe (Bélgica)
10) Matteo Divenia (Itália)
11) Tatiana Calderón (Colômbia)
12) Yann Cunha (Brasil)

Corrida 02
1) Alex Fontana (Suíça), 16 voltas em 29min46s763
2) Niccolo Schiro (Itália)
3) Sam Dejonghe (Bélgica)
4) Juan Carlos Sistos (México)
5) David Fumanelli (Itália)
6) Fernando Monje (Espanha)
7) Matteo Beretta (Itália)
8) Matteo Davenia (Itália)
9) Matteo Torta (Itália)
10) Tatiana Calderón (Colômbia)
11) Fabio Gamberini (Brasil)
12) Luca Orlandi (Itália)

Campeonato
1) Alex Fontana (Suíça), 85 pontos
2) Fábio Gamberini (Brasil), 63
3) David Fumanelli (Itália), 59
4) Victor Corrêa (Brasil), 54
5) Niccolo Schiro (Itália), 43
6) Yann Cunha (Brasil), 42
6) Juan Carlos Sistos (México), 42
8) Johan Jokinen (Dinamarca), 36
9) Noel Jammal (Líbano), 33
10) William Vermont (França), 30
10) Fahmi Llyas (Malásia), 30
12) Tonõ Fernandes (Espanha), 25
13) Nil Monserrat (Espanha), 20
14) Matteo Beretta (Itália), 19
15) Sam Dejonghe (Bélgica), 16
16) Fernando Monje (Espanha), 15
17) Zoel Amberg (Suíça), 12
18) Jesus Rios (Estados Unidos), 7
19) Matteo Davenia (Itália), 2
19) Matteo Torta (Itália), 2

Quinto colocado no European F-3 Open mesmo sem ter disputado todas as etapas da temporada, o brasiliense Yann Cunha voltou nesta sexta-feira a se destacar na categoria. Ele estabeleceu o terceiro melhor tempo em dois dos três treinos livres disputados ao longo do dia no circuito de Monza, na Itália – sede da sétima etapa da temporada. E garante estar confiante em disputar uma vaga nas primeiras filas do grid de largada para a primeira corrida do fim de semana.

Com o tempo de 1min50s813, Yann ficou a 0s466 da melhor volta da pista nesta sexta-feira, obtida pelo líbio Noel Jammal (1min50s347). Em sua última tentativa de estabelecer o tempo mais competitivo do dia, no entanto, o piloto da equipe espanhola Hache Team admitiu ter perdido preciosos décimos de segundo no terceiro trecho do circuito.

“O dia foi muito bom e conseguimos compreender bem o carro. Foi um dia de testes e o objetivo foi encontrar um bom equilíbrio entre nossa capacidade de ser rápidos nas retas e uma boa aderência em curvas como a Parabólica e as duas ‘Di Lesmo’”, comentou o brasileiro.

Yann Cunha ressaltou, também, que seu objetivo passa a ser, a partir deste momento, a melhora do carro para o treino de classificação. Seu melhor tempo com pneus novos nesta sexta-feira foi obtido na oitava volta, já fora do intervalo ideal para aproveitamento da melhor aderência dos pneus.

“O ideal é que possamos tirar o maior desempenho do carro na quarta ou na quinta voltas do jogo de pneus. E vamos precisar chegar a esse estágio amanhã, para brigar pela pole position”, encerrou o brasileiro.

O suíço Alex Fonta, líder do campeonato, fechou o dia em 8o. Veja os tempos do último treino livre do European F-3 Open em Monza:

1) Noel Jammal, 1’50.347
2) Fernando Monje, 1’50.739
3) Yann Cunha, 1’50.813
4) Juan Carlos Sistos, 1’50.877
5) Zoel Amberg, 1’51.041
6) David Fumanelli, 1’51.333
7) Fabio Gamberini, 1’51.383
8) Alex Fontana, 1’51.465
9) Matteo Beretta, 1’51.595
10) Sam Dejonghe, 1’52.130
11) Victor Correa, 1’52.535
12) Niccolo Schiro, 1’52.551
13) Matteo Davenia, 1’52.654
14) Matteo Torta, 1’53.180
15) Cristian Serrada, 1’53.538
16) Luca Orlandi, 1’53.997
17) Francisco Diaz, 1’54.442
18) Tatiana Calderon, 2’00.523